IT 之家 9 月 9 日消息最专业的股票配资，汽车制造商反对欧盟 2035 年禁止燃油车的立场日益强硬。继梅赛德斯 - 奔驰之后，宝马、Stellantis 的负责人也认为该目标"不切实际"。
Stellantis 新任 CEO Antonio Filosa 在接受《回声报》9 月 6 日采访时表示："到 2030 年减少 55% 的排放（温室气体），以及 2035 年（在欧盟）禁止销售内燃机汽车的目标，按照目前定义来看并不可行。我们需要引入灵活性，这既能促进脱碳，又能维持工业活动的持续发展。"
IT 之家注：欧盟委员会在 2023 年 3 月批准了欧盟绿色协议（Green Deal）雄心勃勃措施的一个标志（德国表示反对）—— 从 2035 年起，禁止在欧盟销售新的汽油或柴油汽车，包括混合动力汽车。
一项 " 复审条款 " 已设定于 2026 年，以便进行初步评估并可能对新规进行调整。
德国豪华汽车制造商宝马于当地时间上周五提议，将禁令推迟至 2050 年。此外，梅赛德斯 - 奔驰总裁、欧洲汽车制造商协会（ACEA）主席 Ola Källenius 将 2035 年的目标称为"无法实现"。
宝马公司财务总监 Walter Mertel 在 2025 慕尼黑国际汽车展开幕前几天向法新社表示，所有制造商都应将 2050 年作为截止日期目标，而不是欧盟委员会设定的 2035 年。宝马 CEO 奥利弗・齐普策也表示，欧盟计划在 2035 年逐步淘汰燃油汽车是一个"重大错误"。他认为应采用涵盖车辆全供应链的排放核算体系来替代现行政策。
在工业压力下，欧盟委员会已于 3 月放宽了中期减排二氧化碳的目标最专业的股票配资，委员会主席 Ursula von der Leyen 将开启与汽车制造商的"战略对话"，时间紧随 2025 慕尼黑汽车展开幕之后。
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